以浙江臺州6家典型化學(xué)合成類制藥企業(yè)為代表，對其排放工藝廢氣中的18項揮發(fā)性有機物(VOCs)特征污染物(如甲苯、甲醛、二氯甲烷等)進行監(jiān)測和分析，并采用臭氧產(chǎn)生潛力(OFP)和健康風(fēng)險評價指標對VOCs所產(chǎn)生的環(huán)境與健康危害進行初步的評價.結(jié)果表明，化學(xué)合成類制藥企業(yè)排放的總VOCs濃度為14.9~308.6mg˙m-3，其產(chǎn)生環(huán)境危害的OFP值為3.1~315.1mg˙m-3，主要貢獻物質(zhì)為甲苯、四氫呋喃、乙酸乙酯等6種物質(zhì)，存在較大的潛在環(huán)境危害.另外，健康危害中的非致癌風(fēng)險指數(shù)和總致癌風(fēng)險指數(shù)介于9.48×10-7~4.98×10-4a-1和3.17×10-5~6.33×10-3之間，主要是苯、甲醛和二氯甲烷這3種致癌物.
針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進行初淺的分析探討。
國內(nèi)常用針對揮發(fā)性有機物(VOCs)監(jiān)測方法主要有氣相色譜-火焰離子化監(jiān)測法(GC-FID)、傅里葉紅外法(FTIR)、光離子化監(jiān)測法(PID)等，本文主要介紹VOCs環(huán)境監(jiān)測儀器。
本文以廣東地區(qū)為例,通過對雙柱檢測氣色相色譜法以及除烴凈化空氣測定空白值的方法,對廣東地區(qū)的非甲烷總烴的含量進行了測定。依據(jù)測定的結(jié)果對非甲烷總烴測定方法在使用過程中存在的缺陷和不足進行了分析和探討。引言非甲烷總烴簡稱為NMHC，它是不包含甲烷的碳氫化合物的總稱。
輪胎是汽車的重要組成部分,輪胎生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢氣,排入大氣后造成大氣污染,已逐步受到環(huán)保管理部門重視。 隨著《"十三五"揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》的實施,越來越多的輪胎制造企業(yè)正采用先進的、成熟的環(huán)保治理設(shè)施對輪胎生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢氣進行處置,使廢氣達標排放,同時降低排入至大氣中的有機揮發(fā)性污染物總量。
微型氣象多參數(shù)傳感監(jiān)測儀集氣溫、氣壓、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速于一體，已經(jīng)在地方環(huán)境管理的具體工作中發(fā)揮出巨大作用。
細顆粒物（PM2.5）對人體的健康危害已經(jīng)被逐步認識到。中國在2014年年初發(fā)起了污染防治戰(zhàn)，2016年P(guān)M2.5大氣污染水平比2013年下降12%。芝加哥大學(xué)能源政策研究所近日在北京發(fā)布的“空氣質(zhì)量壽命指數(shù)”（AQLI）顯示，這一污染減少程度相當于中國居民平均預(yù)期壽命延長6個月。
剛剛結(jié)束的新年，有車一族大部分時間是在公路上度過的，不是在拜年的路上就是在回家的路上。不知大家有沒有在高速公路上遇到過團霧。感覺就像一下子被人蒙住了眼睛開車一樣，非常的恐怖。
近年來，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)境問題變得越來越嚴重，其中，土壤重金屬污染問題尤為突出，嚴重威脅著我國農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，研究和治理土壤重金屬污染問題變得十分重要。 重金屬污染土壤
室內(nèi)環(huán)境狀況成為百姓越來越關(guān)注的話題，室內(nèi)環(huán)境檢測也越來越重要。為解決甲醛難以檢測的問題，鐵嶺市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站引進先進的便攜式甲醛儀。鐵嶺市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站引進先進的便攜式甲醛儀，已經(jīng)為眾多的商品房進行了成功檢測。
目前，市場上一些五花八門的簡易甲醛自測產(chǎn)品正在熱銷，但這些產(chǎn)品的準確度到底有幾何?卻令不少消費者心里打起了鼓。同時，國家規(guī)范的缺乏，讓甲醛的檢測再一次陷入尷尬。要想做到一勞永逸，自測裝修污染不如防“根源”。
如今，隨著人們生活水平不斷提升，生活質(zhì)量逐漸得到改善，機動車幾乎成為每家必備的交通工具之一。2017年1月10日，公安部交管局發(fā)布數(shù)據(jù)稱，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。可見，我國機動車數(shù)量逐漸增多，給人們的生活帶來諸多便捷。