汽車尾氣分析儀

一、尾氣分析儀的作用：用于分析尾氣中的CO HC CO2 O2 空燃比A/F等參數(shù)來判斷混合氣是濃還是稀，尾氣的排放是否達標(biāo)；

注意點：測量尾氣時要暖機車輛到正常運行工作溫度。

正常情況的正確的尾氣排放參數(shù)

①CO 正常是0.012％

CO含量低，說明可燃混合氣燃燒越完全；

正常情況下CO排放接近于0％；

如果尾氣中的CO含量越高，說明混合氣過濃未完全燃燒產(chǎn)生，可能原因有燃油壓力過高，噴油器漏油，空氣濾芯過臟等原因；

②HC

HC是燃料在燃燒過程中未燃燒或未完全燃燒產(chǎn)生的；

正常情況下發(fā)動機的HC排放低于100ppm；完全燃燒時為：3-10ppm之間

混合氣過濃時，HC排放量會增加；

當(dāng)混合氣過稀時，如點火失敗也會導(dǎo)致HC排放增加；

③CO2

CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，其高低反映出混合氣燃燒的好壞，即燃燒效率；

可燃混合氣燃燒越完全，CO2的讀數(shù)就越高，混合氣充分燃燒時尾氣中的CO2的含量達到峰值13-16％；

當(dāng)發(fā)動機混合氣出現(xiàn)過濃或過稀時，CO2的含量都將降低。當(dāng)排氣管尾部的CO2低時，要根據(jù)其他排放物的濃度來確定發(fā)動機混合氣的濃或稀。

④氧氣O2

O2的含量是反映混合氣空燃比的最好指標(biāo)，是最有用的診斷數(shù)據(jù)之一；

如果燃燒正常時，此時只有少量未燃燒的O2排出，當(dāng)O2經(jīng)過催化轉(zhuǎn)換器時被吸收，此時尾氣中O2的含量小于1％；

如果O2的讀數(shù)大于2％，表示混合氣太稀；

⑤空燃比 A/F

A/F是分析儀根據(jù)所測得的HC,O2等氣體計算出來的空燃比，該數(shù)據(jù)是當(dāng)前發(fā)動機空燃比最真實的反應(yīng)；

當(dāng)我們在診斷混合氣濃稀的故障時，優(yōu)先觀察該數(shù)值；

正常為0.9-1.1之間

小于1 為濃混合氣  大于1為稀混合氣；

2、混合氣稀時測得的尾氣分析中的尾氣參數(shù)

HC：燃油未完全燃燒 HC升高    入＞1.4 為稀    O2＞5％

HC沒有完全轉(zhuǎn)化成CO2，造成CO2的排放減小

3、混合氣濃時的尾氣中參數(shù)

CO：混合氣未完全燃燒造成CO 值上升

入＜1 說明混合氣是濃

HC：混合氣未完全燃燒，造成HC值 變的異常大

CO2：CO2的值相應(yīng)的減少；

總結(jié)：比如我們懷疑ISTA中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性時，可以利用尾氣分析儀準(zhǔn)確測量當(dāng)前的空燃比狀態(tài)。