本文為汽車維修行業VOCs治理方案。文章重點介紹了汽車維修行業VOCs排放特征及VOCs治理方案。

　　1、針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術進行初淺的分析探討。

　　根據汽車涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。

　　漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。

　　2、汽車生產線廢氣處理方法

　　2.1活性炭吸附——脫附凈化裝置

　　采用蜂窩狀活性炭為吸附劑，結合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理,即將大風量、低濃度的有機廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達到凈化空氣的目的。

　　當活性炭吸附飽和后再用熱空氣脫附使活性炭得到再生，脫附出濃縮的有機物被送往催化燃燒床進行催化燃燒，有機物被氧化成無害的CO2和H20，燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣，熱交換后降溫的氣體部分排放,部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生，達到廢熱利用和節能的目的。

　　整套裝置由預濾器、吸附床、催化燃燒床、阻燃器、相關的風機、閥門等組成。

　　活性炭吸附--脫附凈化裝置根據吸附和催化燃燒兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。

　　先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來使活性炭再生;脫附下來的有機物已被濃縮(濃度較原來提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。

　　當有機廢氣的濃度達到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。

　　這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節能的目的。再生后的可進入下次吸附;在脫附時，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合于連續操作，也適合于間斷操作。

　　技術性能及特點：性能穩定，結構簡便，安全可靠，節能省力，無二次污染。設備占地面積小，重量輕。極適用于大風量下使用。

　　吸附有機物廢氣的活性炭床，用催化燃燒后的廢氣進行脫附再生，脫附后的氣體再送催化燃燒室進行凈化，不需外部能量，節能效果顯著。

　　2.2光氧催化設備

　　利用特制的高能高臭氧UV紫外線光束照射惡臭氣體，改變惡臭氣體如：氨、三甲胺、硫化氫、甲硫氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯，硫化物H2S、VOC類，苯、甲苯、二甲苯的分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，降解轉變成低分子化合物，如CO2、H2O等。

　　利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧。UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧),眾所周知臭氧對有機物具有極強的氧化作用，對惡臭氣體及其它刺激性異味有立竿見影的清除效果。

　　另外，在本系統中采用了我公司自有技術配制的獨特的七種光照催化涂層材料，能迅速將廢氣化學分子裂解、斷鏈、氧化，改變物質結構，將高分子污染物質裂解、氧化成為低分子無害物質。是專門針對各種醫藥、化工、輪胎等廢氣的處理以及廢水、污泥和垃圾以及滲濾液等處理工藝的臭氣處理設備。技術性能及特點：光氧催化廢氣處理技術實際上是特殊波段的高能破碎、臭氧對廢氣分子分解氧化以及催化劑將反應增速放大等一系列功能的協同作用，使異味物質降解轉化成無毒無味的低分子化合物、水機二氧化碳，達到凈化空氣的作用。

　　2.3等離子廢氣凈化設備

　　RH型系列等離子有機廢氣凈化器產品，是在同類，產品的基礎上，經多年的實踐，并且作進一步的研究后，設計而成的，它采用獨特的“吸附一分解一炭化”最新工藝技術設計，標準模塊設計等優點，是一種“干法”處理有機廢氣的凈化設備。

　　它改變了使用活性炭材料的工藝技術，無需再生處理原料，無需專人負責，不會產生二次污染，更換及維護保養方便(可在設備正常運行情況下更換維護操作)RH型系列等離子有機廢氣凈化器產品：無須專人抽風設備，風阻小，安裝簡便，可根據客戶現場環境要求分組制造，方便運輸入安裝。設備結構緊湊，投資低，制作方便，產品采用標準型材料制造，或采用全不銹鋼材料制造，處理風量有5000-50000m3/h，是目前處理工業有機廢氣污染的先進設備。

　　RH型系列等離子有機廢氣凈化器產品，采用高壓發生器形成低溫等離子體，在平均能量約5eV的大量電子作用下，通過凈化器的苯，甲苯，二甲苯等有機廢氣分子轉化成各種活性粒子，與雜氣中O2的結合生成H2O、CO2等低分子無害物質，使廢氣得到凈化。